2025实习船员总结(合集十八篇)。
随着个人素质的提升，大家逐渐认识到报告的重要性，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么一般报告是怎么写的呢？下面是小编为大家整理的船舶实习报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
实习船员总结 篇1
一、实习背景
在学习的道路上，理论知识与实践经验相结合是不可或缺的一环。作为一名航海专业的学生，我深知船舶实习对于个人专业成长的重要性。因此，在学院和系部的大力支持下，我参加了本学期的船舶实习活动。本次实习通过实地操作与观察，加深对船舶结构与操作原理的理解，提升专业技能与实际操作能力。
二、实习单位与岗位
我所在的实习单位是XX航运公司，该公司拥有多艘大型货船，业务范围涵盖国内外航线。我所在的岗位是船舶实习生，主要协助船员进行船舶的日常维护与操作，同时学习船舶的航行、货物装卸等业务流程。
三、实习时间
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
四、实习内容
1、船舶结构与设备学习
在实习初期，我首先跟随资深船员学习了船舶的基本结构与设备。通过实地观察与讲解，我了解了船舶的.船体、船桥、机舱、货舱等部分的功能与特点，以及船舶上各种设备的操作方法与注意事项。
2、船舶航行操作
在船长的指导下，我参与了船舶的航行操作。包括观察航海图、使用雷达与AIS系统、执行航行计划等。通过实际操作，我逐渐掌握了船舶航行的基本流程与技巧。
3、货物装卸与积载
在货物的装卸过程中，我参与了货物的清点、装卸、积载等工作。通过实际操作，我了解了货物装卸的基本流程与注意事项，以及货物积载的原则与方法。
4、船舶日常维护
在船员的指导下，我参与了船舶的日常维护工作。包括船体清洁、设备检查、维修保养等。通过参与维护工作，我了解了船舶维护的重要性与基本方法。
五、实习收获与体会
通过本次实习，我深刻体会到了船舶工作的艰辛与不易。在实习过程中，我不仅学到了许多专业知识与技能，还锻炼了自己的实际操作能力与团队协作能力。同时，我也认识到了自己在专业知识与技能方面的不足，明确了今后努力的方向。
在实习过程中，我深刻感受到了船员们的辛勤付出与敬业精神。他们日夜兼程、风雨无阻地守护着船舶与货物的安全，让我深受感动。我深知，作为一名航海专业的学生，我必须珍惜这次实习机会，努力学习专业知识与技能，为将来的工作打下坚实的基础。
六、展望未来
本次实习是我专业成长道路上的一次宝贵经历。我将珍惜这次实习机会，认真总结实习经验，不断提高自己的专业能力与综合素质。同时，我也将保持对航海事业的热爱与追求，努力成为一名优秀的航海人才。
在未来的学习与工作中，我将继续努力学习航海专业知识与技能，不断提升自己的专业素养与实践能力。同时，我也将关注行业动态与新技术发展，不断更新自己的知识体系与技能结构。我相信，在不久的将来，我一定能够成为一名优秀的航海人才，为祖国的航海事业贡献自己的力量。
实习船员总结 篇2
通过实习，我对中西药房的工作有了进一步的认识，进一步了解了药库和制剂室的工作任务，在实习过程中我们以踏实的工作作风，勤奋好学的工作态度，虚心向上的学习精神得到了带教老师的一致好评。
实习是步入社会前的预演，实习中的苦与乐都尝尽后发现自己长大了。今后将步入社会参加工作，从九江学院走出的我将牢记“勤求博采，厚德济生”的校训，肩负起中药学工作者的使命和责任。工作对得起职业，做事对得起国家。
作为一个医学院的学生，在医院实习半年的实习是学生实践性教学环节中非常重要的一个组成部分。通过实习不仅可以使学生将所学基础理论知识和专业知识与生产实际结合起来， 而且更重要的是社会实习使大学生认识自我、完善自我与认识社会、服务社会之间的关系是密不可分的，也是相辅相成的。树木要成材，不是在温室，而是在肥沃的土壤上吸收天地日月精华，经受风霜雨雪考验。大学生要成才，不应只是在大学这座象牙塔里“风声，雨声，读书声，声声入耳”，而应在社会这个广阔天地里自我历练，作到“家事，国事，天下事，事事关心”，真正在认识自我、完善自我、认识社会、服务社会的社会实践中成长为社会英才。
此外，作为一名药学专业的学生，在参观学习中，我深刻感觉到理论知识和具体的生产实践之间还是有很大的差距。这就要求我们在将来的学习生活中要更加注意将书本内容和实际应用结合起来，为以后的就业做好真正的准备。
实习船员总结 篇3
我们来时是蝉声嘹亮，百花争艳的夏天，犹记得抵达实习地点时，那一场无情的细雨，让身上的衣服都变得潮潮的。回想那段来时的路，本以为早已忘却，恍然发现竟是如此清晰。
在这次实习之前，我总以为去学校实习就像是去游乐园一样，见识一下各种工作，或者去品味一下清贫之乐，然后由一个没实习过、没体验过真正教学的人，变成一个有经验、有经历人。但是经过这次实习，我发现自己错了，大错特错了。当你真正参与到教育教学工作中的时候，你会发现教学是一份责任，关系到几百个家庭的一份沉重的责任。
很多人说教师是一个良心活，我总以为就是简简单单的一方面，“教师教导学生是否用心，全凭自己的良心。”但是后来我发现，这一句话其实远不止这么简单。
一个年级最少有几百个学生，对于一个老师而言：
每布置一次作业，老师看多少份学生作业，是良心所控；
每一份作业批改详尽程度，评语长短，是良心所控；
每一次讲解作业，准备时间、例题选择，一次次雕琢，是良心所控；
每一次站上讲台，讲授知识，备课、选材、设计教学环节，耗时长短，耗费精力，是良心所控。
因为用良心，来做教育，夜深时，教师办公室的灯还亮着；抬头时，许多老师都伏在案上，挥洒笔墨。我自认为现在不能做到如此，但我真心敬佩可以如此之人。
在实习期间，本应该在最后两个月才开始班主任工作，但是学校为了让我们可以更好地锻炼自己，在征求我们意见之后，在实习第二周我们就投身于班主任工作之中，班主任工作千头万绪，在实习期间我主要学到了以下几方面：
批评与表扬艺术
无论是批评还是表扬，都一定要及时，就像新闻一样具有时效性，隔得时间太久就失去了原有的价值。并且批评要适当，要考虑学生的承受能力，而表扬要公开隆重，
2、管理工作的跟踪、反馈的及时性。
作为实习老师，同时扮演多重身份，既要完成作为学生的任务，也要完成老师身份的任务，加之不能合理安排自己的时间，导致生活匆忙，可能忽视了对于学生日常行为的督促责任。因而给自己设置固定时间去班里转转，是一个不错的选择。或者利用吃饭和值班的时间，观察自己班的学生情况，个人认为也比较实用。
3、班级管理水平有待加强。
对于学生宿舍管理上，不能及时督促检查，班主任工作一个字就是“杂”。因而，怎样在面对这些“杂事”，而不乱套，就需要自己去揣摩。
4、管理过程不能过于强调民主性。
在管理班级时，我总希望自己的班级是一个民主的班级，因而在处理事情时尝尝去听取学生的意见，但是，我发现这样过分听从学生意见，过于希望民主，导致的直接表现就是班级日常工作无法高效进行，甚至是举步维艰。因而，在处理班级事务时要注意，那些可以听取学生意见，那些要使用班主任的权利。
5、注重班主任的工作和心得交流。
重视与一些经验丰富的老师，交流管理学生班级的心得。尤其是讲授自己的问题和错误或者是自己事后的`感想，这些有经验的老师，会给你讲一些她的方法，不一定要照搬，但是吸取经验总是没错的。
通过这次实习自己确实成长了很多，最大的不同应该就是学会已旁观者的角度，多方面看待问题，对之前不能理解的事情，也渐渐能理解了；对之前理解过的事情，也有了新的认识。
实习船员总结 篇4
带着一份希翼和一份茫然来到了xx医院，开始了我的实习生涯。从此，我的身份将从一个学生变为了一个实习护士，生活环境将从学校转为医院，接触的对象将从老师、同学转变为医生、护士、病人。对于这三大转变，对于如何做一个合格的实习护士，虽说老师对我们已是千叮咛万嘱咐，可我心里还是忐忑不安的，怪不适应，怕被带教老师骂，害怕自己做得比别人差怕，自己不知从何入手……
第一个轮转科室是icu，我的带教老师是xx老师，她是院里的操作能手，干活麻利，动作漂亮，操作规范，这无形中给了我很大压力。实习生活的开始就让我有种挫败感，在老师面前感觉自己很渺小，甚至于工作都不带脑子，只机械的执行任务，每次只想把工作做好，可越想先做好它越出错，越错越害怕，越怕越错，这就形成了一个恶性循环。以至于我都不敢主动要求做操作，可这样老师又觉得我干活不主动，有时候觉得委屈了就自己大哭一场。每天面对着老师如鱼得水忙碌的身影，我心里只有怨叹，怨自己无法将理论应用于实践，怨自己在以前见习时没有好好学，愿自己笨手笨脚。可能是我适应能力差，又不会与老师沟通，进了ccu还是处在彷徨中，但我也很感激我的带教老师，对我很耐心，也很关心我。到了手术室xx老师每天都能看到我的进步，即使是一点点她也鼓励我，即使我很笨犯了错她也会给我讲原理，让我知道错误的根源而不是训斥。它起到了一个引导的作用，我开始有了自己的思路，又重新有了工作的激情，不管多苦多累只要心里舒服，我就可以开心度过每一天！
现在我进入了第四个轮转科室骨三。本以为可以很快适应，但现实确泼了我一头冷水，感觉自己变得更傻了，不知该干什么，而老师也觉得我们实习了这么长时间，又是本科生，做起事来应得心应手才是，面对老师的无奈我真无地自容！我又一次陷入了低谷，又回到了没脑子的生活，做事一点条理也没有。然而xx老师知道了我由于自卑、不主动而没有得到操作锻炼时，她就给我讲操作技术的重要性，并帮我寻找锻炼机会。是老师又一次激发我的热情，真的很感谢老师对我的关怀，我也会加倍努力，不辜负老师对我的期望！
实习船员总结 篇5
实习目的：
本次实习，将是对我在学校三年所学的专业知识进行一次综合检验，也将是我进入社会的'一次综合考察，通过本次实习将会使我从实践中对自己所从事的行业有了新的认识，为今后从事建筑工程施工打下坚实的基础。通过本次实习将会让我学到很多在课堂上学不到的知识，还将使我开阔视野，增长见识，为我以后更好的把所学的专业知识，运用到现实实际当中去打下坚实的基础。通过本次施工员助理岗位实习将会使我更深入的了解和接触专业知识，了解发现工程施工管理过程中存在的问题、理论和实际相冲突的疑难问题，学会综合运用所学的专业知识，去解决和分析施工管理中所存在的各种问题。
实习单位及岗位的介绍：
我实习的单位是：广东省台山市一建集团有限公司东莞分公司颐龙湾第二项目部。东莞高豪花园别墅一期工程是公司的重点项目，选派有多年施工现场管理经验、责任心强的技术骨干担任项目经理及其他技术负责人。项目经理：周屹项目技术负责人：罗勇 施工总工：陆跃进。
工程概况：
工程名称：新世纪颐龙湾高豪花园一期工程，建设单位：东莞新世纪高豪花园建造有限公司，勘察单位：广东省湛江地质工程勘察院，设计单位：上海华都建筑规划设计有限公司，监理单位;东莞市粤建监理工程有限公司，地理位置：东莞市高埗冼沙村，结构类型：框架结构，建筑总面积：70626.93平方米，建筑层数：-1层到3层，工程造价：18000万元，开工日期：20xx年7月1日，竣工日期20xx年6月1日，计划工期：335天。
岗位介绍：
我在项目部的实习岗位是施工员助理，施工员助理的主要任务是协助施工员搞好文明施工、安全施工、合理的控制工期、加强质量管理。
文明施工：主体结构施工期间我在施工员的调配下，对656栋至662栋进行文明施工，把这七栋建筑物外围的烂方木、烂模板以及从楼层掉落下来的方木和模板，分类捡放好，把散落的扣件、门式脚手架捡放好。砌砖抹灰施工期间，对该七栋建筑的落地灰以及断砖进行清理。
安全施工：把脚手架上的安全网挂好，并对其进行维修，清理堆放在脚手架上的各种材料，做好四口五临边的维护。
质量管理：对刚浇捣的混凝土进行养护，对即将浇捣混凝土的板面进行洒水湿润、冲洗梁板中的锯木灰，冲洗电渣压力焊遗留下来的残渣和凿毛剩下的混凝土残渣渣。对已经绑扎好梁钢筋和板钢筋进行施工方自检，检查内容包括钢筋数量、大小规格、放置的位置是否正确，等等。对柱钢筋的规格大小进行检查，对电渣压力焊施焊的外观及角度进行检查，对柱箍筋的尺寸和间距进行自检，对柱子的形状进行检查。
工期控制：对656栋至662栋的工人进行合理的调配，安排好各工班的进场工作，及时请建设方和监理来进行隐蔽工程验收，安排浇捣混凝土。
实习的过程：
我从20xx年9月28日开始在广东省台山市一建颐龙湾二项目部进行实习。我刚来这里时，这里有些还在打桩，656栋至662栋有三栋在绑扎剪力墙钢筋、地下室板筋和插柱筋，有两栋还在砌基础砖胎模，现在是，所有的别墅都封顶了，我们这一排砌体都搞好了，外墙抹灰也抹完了。
在做基础的时候，我们主要是对砖胎模进行抄平。首先我们告诉砌砖工这模砌多高，再他砌到一定高度时用平水仪检查，检查期高度是否够了，如果低了低多少告诉工人让他加上去，如果高了，高了的部分叫他们自己打掉。在绑完地下室底板钢筋时，我们得把弹在垫层上的轴线吊到钢筋上，画好点并用油漆涂好方便寻找。把这些轴线恢复到图纸标记的位置，方便我们放剪力墙边线、柱位线以及楼梯位置线。在垫层上的轴线是测量时为了下一工作的需要，将原轴线进行了偏移，一般我们偏移40CM或50CM。在吊线的时候，师傅是否对我很信任，什么线都喊我去吊，我第一次使用掉线锤，自己也不是很自信，吊完点也不敢涂油漆，总是等师傅过来检查，师傅也问我吊好点了没有，自己拿个吊锤检查我吊的点，检查完之后我才涂油漆，时间长了自己也熟练了，师傅也对我放心了他也就不检查了。
有那么几天，我跟着师傅在放楼梯位置线，我记得在学校学绘图时楼梯是我们绘图最难绘的，今天跟着师傅放楼梯位置线，我很高兴，刚开始我只是跟着师傅拉一下尺看看图纸上的尺寸，跟着师傅放了一个楼梯位置线，师傅就让我放另外一部楼梯位置线，这又是我第一次放楼梯位置线，我按图纸上的尺寸放完线，自己不敢确认是否正确，就去看师傅放的线，我发现两边的楼梯柱的位置线不在同一直线上，我不知道是师傅放错了还是我自己放错了，我反复的对着图纸检查我放的楼梯位置线，并没发现问题，师傅过来检查时我以为是我放错了，师傅把我放的楼梯柱位线改过来了。等浇捣完混凝土放一层柱梁轴线时才发现这两个楼梯柱偏了30CM，现在这两个柱子比原图设计做大了30CM。如果当初我提出疑问，我想师傅他会再看一下图纸，会把那柱位线改过来，也不会把这两个柱子做大这么大。在放另外一栋别墅楼梯，师傅在放线我拿着图纸看一下尺寸，在师傅放完线的地方量一下，我并不是在检查师傅放得准不准，而是看自己的理解跟师傅的理解是否一样，量着量着我发现师傅这里放错了，这次我没有像上次那样沉默了，这次我向师傅提出来，为什么这里是这样放线呢，师傅说按图纸上来放，但图纸上不是这样的。师傅看了一下图纸就改过来了。从此我们这排的楼梯位置线都是我在放。
为了科学的缩短工期，对我们这排实行流水施工。已经开挖桩的栋号砖胎模都以做好，有些栋号地下室的底板已经浇捣混凝土，为了使工期合理化，我指挥挖了几天桩。刚挖桩的时候，师傅在旁边指导我怎么对桩顶抄平，师傅把桩顶标高图纸和桩位图交给了我，我把仪器架在旁边并指挥挖机，当挖机每挖出一个桩头我都得测下标高，然后告诉挖机师傅往下再挖多少，并在桩身画上桩顶位置涂上油漆，挖桩的时候常遇到烂桩，这里也不例外，挖到烂桩第一时间我得通知师傅，待建设方和监理方来现场勘察，分析断桩形成的原因，研究处理方法。他们每次来检查断桩都要我下基坑清洗桩身，他们每次看断桩都是看桩身上面有没有裂缝，让我在裂缝截止处涂上油漆，把 裂缝的桩身据掉，用混凝土浇捣到桩顶标高处。在挖另外一栋别墅的桩，有了前一次的经验，师傅也对我放心了，让我一个人在这里挖桩，在电梯井那部位，我让挖机挖了两米多还没挖到桩，我有点担心是不是挖错地方了，还是怎么了，我反复的看桩位图没错啊，就是这里，再往下挖了一点点就挖到了，其实我的担忧是必要的，这样可以减少犯错的几率，662我一共做了三天，别人干一天就搞完了，我不知道为什么我这里这么慢，同样是挖机在挖，为什么我就比别人这么慢，是我的能力比别人差还是其他原因。在师傅指导下漏挖了一个桩，幸亏我看图纸时发现了，及时叫挖机过来，把它挖出来，不然要得出问题。
接桩最麻烦最讨厌的事就是抽水，下雨之后桩坑里面都是水，我一个人提着水泵每个坑都得抽干，有大部分桩坑下面有暗水流出，刚抽完这个那个又得抽，这水总是抽不干，有一次在抽那电梯井里的水，那桩坑比较深，我一个人不好把泵放下去，我叫那接桩的工人帮我接一下，没想到被拒绝了。我不知道是我的交往能力差还是这位工人本来就这样的呢，还好另外一位工人帮了一下我。我还得对接桩的桩顶进行检查，防止把桩接高或接的高度不够。
我们这排有几栋别墅以经绑好地下室底板钢筋、剪力墙钢筋和柱子钢筋，在等待隐蔽工程验收了，在建设方和监理方来检验时，我们施工方必须自检一次所以师傅让我去验钢筋，以前在学校只会看图纸上的钢筋标记，不知道现场如何去看钢筋，也许是自己会看图纸，也许是现场与图纸没多大差异，所以检查时没出什么问题，小问题还是有一个，图纸上的N我忘记代表什么钢筋，我发现有一根梁少了四根画有N符号的钢筋，我不知道怎么跟那带班的师傅说，我去问黄总，他也不知道，问师傅他让我去看图集。我最后跟他说少了四根受扭筋，回到寝室我查了一下资料是腰筋。在以后的自检钢筋中我都把它称为腰筋。在检查柱钢筋我都是检查其位置是否正确形状是否正确，检查其钢筋的型号时，我一根一根钢筋对照图纸、对照钢筋上的标号的看，时间长了我用手去抓一下钢筋，凭感觉去检查钢筋，因为有些钢筋的标号看不见所以我在验钢筋的时候也用手去抓一下钢筋，练自己对钢筋的感觉。随着主体结构在不断做高，我们这排的钢筋自检大部分都是我在自检，当中的问题也不断，常常被监理方骂，有一次我还在检验钢筋，监理和建设方就来进行隐蔽工程验收，我发现的问题也还没来的急修改，我只是跟师傅说了一下这些问题。本来监理没发现那些板筋有问题，只是有一位监理一脚给踩到板模板上了，提出疑问才知道那些板筋间距超过设计尺寸，被骂过之后有个监理现场教我看这板筋。
下雨天工人们不上班，我也没什么事干，师傅就叫我去搞安全施工，把这排的安全网挂好，随便把脚手架上面的材料甩到楼面上，有时候快检查了的时候也得进行安全施工，有时候我今天挂好的安全网第二天就被工人们拆得乱七八糟，那些拆掉的安全网被风一吹就像那红旗一样在空中飘荡，这些安全网是为了保护作业工作人员安全的，现在被拆成这样子，出安全事故了找谁？一开始师傅叫我们去挂安全网，心里也有抱怨过，我一个大学生出来到工地上是实习的不是来帮你挂安全网的，行动上也有过抱怨，向公司领导提出质疑，也向学校反映过，现在没有什么抱怨，因为现在知道了，挂安全网也是我们学习的一部份，将来干施工了自己都不知道做怎么去安排别让人去做，挂安全网其实也是在为我自己的人身安全提供一个保障。
在检查来临之际，不管我们在忙什么，师傅都会让我把其他事先放一放。叫我把别墅周边的模板分类堆放好、方木码放好，扣件、钢管、门式脚手架都得分类堆放好晚上加班把这些白天堆放好的材料运走。有时候我不想干就随便把这些材料堆放一下，被师傅看见了又被说，你连文明施工都做不好以后还怎么做施工，你现在自己都不会做怎么去叫别人做，别人要怎么会去做好呢？现在回想起来，师傅当时要我做那些事是为了我，将来自己干施工了能把安全施工和文明施工做好，所以现在我都是按师傅的要求去做文明施工和安全施工，我也从师傅手上接管了四栋的文明施工和安全施工。
20xx年2月18号，是今年第一天正式上班，我们这里的主体结构去年就做好了，今年主要是砌砖和抹灰，上班第一天就在放内外墙线、门窗位置，为了防止有些结构做偏了，师傅告诉我一切安外墙边来，外墙一定要平整。我按着师傅说的去做，从外边用两个方木牵线用尺量看结构偏了多少，在这个差值中取一个中值然后将轴线也偏移出去，其他的轴线依次量过去。在有门窗的位置画上一个X代表这里有门窗，。有一次因为我看反了图纸，把一些线放错了，只有擦掉重新再放线了，这次只是看反图纸放错线而且被检查出来了，下一次呢？通过这次事件，我认识到工作上不能出错，一定要认真仔细的去看图，防止类式的事情的发生。
在放一栋门窗线的时候发现有个柱子做偏10CM，现在只能把它做大了，发现这栋这里有问题我们担心那栋是不是也是这样，我们过去一看还真的出问题了，那柱子也偏了10CM幸好上面还没做，在做上一层之前我把那柱钢筋给焊掉，植在正确的位置上，并把做大了的结构把它打爆膜打掉。出现这种情况，只能怪我做主体结构的时候没有去检查，才导致现在的情况出现。
我的样板房的线刚放完，砌砖班就进场了，在他们工作的时候师傅有对他们进行技术交底，要求他们砌砖时一定要上下吊一下线，防止上下偏位。有一个班砌砖的速度非常的快，我们刚说完，还没来的急检查他们是否吊线了，那面墙叫砌好了一半，我们一检查那墙上下偏了5CM，他们还有理由，说我是跟着这柱子砌的，有错也是你们的错，现在只能看抹灰工把这里抹平了。
我在检查的时候有一个砌砖带班问我，那窗表图上括号里的数是什么意思，我记得在学校老师讲过这个问题，代表有些窗的标高，但我不敢肯定，正好陆总工在那里，我拿着图纸去问陆总工，陆总工很详细的告诉我并在图上找到了那几个特殊的窗，我也很详细的告诉那带班。在学校老师曾经有告诉我看图一定要平面图和立面图结合起来一起看，今天在工地现场看到陆总工现场利用平面图和立面图结合解决问题，我才明白平面图解决不了的问题立面图可以。
砌砖班进场之后，我从师傅那里接管了三栋，主管这三栋的砌砖、文明施工、安全施工，我每天都跟着这班工人，他们每砌一面墙、一个门、一个窗，我都得检查，检查门窗的位置、高度、检查房间的净空间，我这三栋是一个班主，可惜这带班不会看图纸，我也不知道他怎么也当带班得，他们出错那是很平常，我检查出错误了，要求他们改正，他们还不听，还有理由我带班是这样要我做的，你去找他，明知道错了还在那里做，偏了４５ＣＭ还有理由。后来我干脆坐在那里等他们修改好，我检查没错了再去其他地方。最后我慢慢成了他们的带班了，不管有事没事都找我，我看三栋不能只在一个地方看着，我只能告诉你们尺寸、哪里有门、哪里有窗高度是多小，但我告诉他们这些错误还是很多，他们跟本就不听你的，做错了我就是挡箭牌，不管哪里错了都是我说的，错了他们不管，门做低了我来改，窗偏位了我来砸，连做圆弧窗的模型都是我自己做的，上下吊线也不吊了，我不吊他们还不做那里了。这三栋的错误太多了，这些错误都让我难以接受，那段时间我不敢踏进这三栋的范围，也不敢见到这帮工人，让我天天头疼，我给他们摆好砖，告诉他们尺寸，他们还是把对称的两边砌成一边一个样，高低还不一样，让他们不能同时砌砖的墙，要留搓，他们有的留有的不留，留了两边的搓都对不上，还说我之前没说，有时候我想走，不想干这行了，太累了，但我又想，如果我就这样走了，被这些困难所吓倒，那我还能干什么，其实慢慢想一下，有这样的班主也是我的福气，他们出的错让我今后在这些方面更能更好的解决问题和发现问题。
实习船员总结 篇6
一、实习单位及岗位介绍
本次实习单位是一家在国内外享有盛誉的航运公司，拥有众多大型货运和客运船舶。我所在的岗位是船舶实习生，主要负责在船舶日常运营中协助船员进行船舶管理、维护和安全保障等工作。实习期间，我有机会接触到船舶的各个部门，如驾驶室、轮机部、货运部等，从而全面了解船舶的运营和管理。
二、实习时间
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
三、实习内容及过程
1、船舶结构与设备学习
在实习初期，我首先学习了船舶的基本结构和主要设备。通过参观船舶的各个部分，我了解了船体结构、船舱布局、船舶推进系统、导航设备等的基本原理和功能。同时，我还学习了船舶的维护和管理知识，如船舶油漆保养、船舶设备检修等。
2、船舶操作实践
在掌握了船舶基本结构和设备知识后，我参与了船舶的日常操作实践。我跟随船员学习了船舶的航行、停靠、装卸货等操作流程，并亲自参与了部分操作。在实践中，我不仅学会了如何操作船舶，还深刻体会到了团队协作和安全操作的重要性。
3、船舶安全管理
船舶安全管理是航运公司的核心工作之一。在实习期间，我参与了船舶的安全管理工作，学习了船舶安全管理制度和应急预案。我还参与了船舶的安全检查和隐患排查工作，了解了船舶安全管理的实际操作流程。
四、实习收获与体会
1、知识储备提升
通过本次实习，我对船舶的结构、设备、操作和管理等方面有了更深入的了解。我不仅掌握了船舶的基本知识，还学会了如何运用这些知识解决实际问题。这些知识和技能对我未来的职业发展具有重要的指导意义。
2、实践能力提升
在实习过程中，我参与了船舶的日常操作和管理实践，锻炼了自己的实践能力和团队协作能力。我学会了如何与船员有效沟通、如何快速适应船舶工作环境等实用技能。这些实践经验对我未来的职业发展具有重要的帮助作用。
3、职业素养提升
在实习期间，我深刻体会到了航运行业的艰辛和危险。我意识到作为一名航运从业者，必须具备高度的责任心、严谨的工作态度和安全意识。同时，我也学会了如何面对困难和挑战，保持积极向上的心态。这些职业素养的提升对我未来的职业发展具有重要的促进作用。
五、总结与展望
本次船舶实习让我深刻认识到了航运行业的'复杂性和挑战性。通过实践和学习，我不仅提升了自己的知识储备和实践能力，还培养了良好的职业素养。在未来的学习和工作中，我将继续努力提升自己的综合素质和能力水平，为航运行业的发展贡献自己的力量。同时，我也希望能够在未来的职业生涯中不断探索和创新，为航运行业的可持续发展做出更大的贡献。
实习船员总结 篇7
首先、（毕业）实习的顺当进行得益于扎实的专业学问。
用人单位在聘请员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学，有一部分同学就是由于在专业学问的把握上比别人逊色一点而落选。由于对于用人单位来说假如一个人有过硬的专业学问，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而削减了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。
其次、在工作中要有良好的学习力量，要有一套学习学问的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决力量。
由于在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种状况都能把握。在这个时候要想把工作做好肯定要有良好的学习力量，通过不断的学习从而把握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习力量，一方面来自向师傅们的学习，向工作阅历丰富的人学习。另一方面就是自学的力量，在没有另人关心的状况下自己也能通过努力，查找相关途径来解决问题，（举例说明）
第三、良好的人际关系是我们顺当工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要把握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平常要留意的。和谐的人际关系，能为顺当工作制造了良好的人际氛围。
另外在工作之中自己也有许多不足的地方。例如：缺乏实践阅历，缺乏对相关技能学问的标准把握等。所在我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在把握扎实的理论学问的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新学问、新技术更好的为人民服务。
通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论学问运用到社会的实践中去。一方面巩固所学学问，提高处理实际问题的力量。另一方面为顺当进行毕业设计做好预备，并为自己能顺当与社会接轨做好预备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺当的走出校内，走向社会为国家、为人民更好服务做好了预备。
对自己的要求
经过过去一个月的实践和实习，我对将来布满了美妙的向往，在将来的日子，我将努力做到以下几点：
一、连续学习，不断提升理论素养。
在信息时代，学习是不断地吸取新信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻人更应当把学习作为保持工作乐观性的重要途径。走上工作岗位后，我乐观响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能学问和社会学问，用先进的理论武装头脑，用精良的业务学问提升力量，以广博的社会学问拓展视野。
二、努力实践，自觉进行角色转化。
“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰现人的意志。
从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个同学转化为一个单位人，在思想的层面上，必需熟悉到二者的社会角色之间存在着较大的差异。同学时代只是单纯的学习学问，而（社会实践）则意味着连续学习，并将学问应用于实践，同学时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
三、提高工作乐观性和主动性
一个月的实习期很快过去了，是开端也是结束。呈现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将连续学习，深化实践，不断提升自我，努力制造业绩，连续为社会制造更多的价值。
最终感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和关心，我会连续努力的。
实习船员总结 篇8
这次学校让我进行的顶岗实习已经结束了，我对这次的实习也有了一些收获，得到了很多的锻炼，此时对自己的实习也有了一番总结。
我顶岗实习的工作是文员的工作，在一家公司做文员，虽然这工作不是我专业对口的，但是对我而言，还是有很多可以学到的。文员要做的不仅是对文件进行处理，还是蛮杂的。我在这实习期里，我所做的工作就是帮助打印和复印文件，并把复印的文件派发到公司的每一个人手中，我还要负责档案的保存，登记公司的员工信息档案，同时还要负责会议室的场景布置，把会议室布置成领导想要的样子，并且接待来公司的人员，还有必要的端茶送水。有时候公司需要订购一些报纸，我要做好具体的份数，还要对报纸进行收发。作为文员，有时候公司有通知，除却群里通知完毕，还要把通知打印纸质版的，并贴到宣传栏上方便公司员工再一次确认信息的真实性。
在这实习的半年，我对文员一职有比较深的了解了，开始时只是认为就是简单的做个表而已，到这家公司才知道，文员工作并不是那样简单，而且虽说算是打杂的，可是确实能够学到很多的东西的，并不是一点用都没有。我之前虽然接触过办公的工具，但是并不是很熟练，到了公司实习，我现在已经可以熟练的运用每一个办公的工具，比如说以前做表一般都是用的Word，现在我用Excel做表，懂得了函数的'运用，在需要做表的时候，就不用做一个下午才能做好了，做表又快又准确，这是我学到的第一个技能，这已经算是很有用的技能了。要知道做表很慢的话，也是会被嫌弃和诟病的。
当然我这次实习也并不是很顺利，中间也是有遇到困难的，因为性格比较内敛，所以处理人际关系就不是很擅长，一开始也得罪过公司的同事，也是在不断工作中成长的，到现在我已经能够与公司的人很融洽的相处了，而且还学会了做人做事，性格的缺陷也有了改正，至少不会轻易就得罪人了。
顶岗实习的结束意味着我也要毕业了，就要跟学校说再见了，也是我实习工作的结束。不过我并没有遗憾，因为实习让我有了实践的经历，我还是从实践锻炼中学到很多的技能，未来我也不会害怕去工作，一定能够冷静的面对挑战的。
实习船员总结 篇9
一、实习目的
通过实际参与船舶的日常运营和管理，加深对船舶工程、航海技术、船舶管理等方面的理论知识理解，提高实践操作能力，并为将来从事相关职业工作积累实践经验。
二、实习单位及岗位
1、实习单位：xxx船舶公司
2、实习岗位：船舶实习生
三、实习时间
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
四、实习内容
1、船舶结构与设备学习
在实习初期，我跟随资深船员参观了船舶的各个部分，包括船体结构、船桥、机舱、货舱等。通过实地观察，我了解了船舶的基本构造和各部分的功能。同时，我还学习了船舶的主要设备，如主机、辅机、舵机、锚机等的工作原理和操作方法。
2、航海技术实践
在实习期间，我参与了船舶的航行操作。在船长的指导下，我学习了如何根据海图、罗经、雷达等设备进行航行定位和导航。此外，我还参与了船舶的靠泊、离泊等操作，了解了船舶在港口停泊时的注意事项。
3、船舶管理体验
在船舶的日常管理中，我参与了船舶的维护保养工作，如船舶的清洁、设备的检查和维修等。通过参与这些工作，我了解了船舶管理的基本流程和要求。同时，我还参与了船舶的安全管理，学习了如何制定和执行安全规章制度，以及如何处理船舶上的`紧急情况。
五、实习收获与体会
通过本次实习，我深刻感受到了船舶工作的复杂性和挑战性。在实习过程中，我不仅学到了很多专业知识，还提高了自己的实践操作能力。同时，我也认识到了团队合作的重要性，学会了与同事之间的沟通和协作。
在实习期间，我还意识到了自己在学习和工作中存在的不足。例如，我在对某些专业知识的理解上还不够深入，需要进一步加强学习；在实际操作中，我还需要更加细心和耐心，以避免出现错误。
六、未来展望
通过本次实习，我对船舶工程、航海技术、船舶管理等方面有了更加深入的了解和认识。我相信这次实习经历将对我未来的学习和工作产生积极的影响。
在未来的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业能力和实践操作能力，争取在船舶工程、航海技术、船舶管理等领域取得更好的成绩。同时，我也将注重团队合作和沟通能力的培养，以更好地适应未来工作的需要。
实习船员总结 篇10
虽然已经是大四毕业班的，但对于实际社会工作还是茫茫然的，终归书本上的只是一个概念，详细操作并没有教你。难得的实习机会，我想把它做好。在这段时间学会了一些比较琐碎的事情，但的确体会到了工作的辛酸，觉得自己在学校所学的专业学问严峻不足，不能适应激烈的工作要求，像那些实际操作性极强的工作，我们这些刚出来没什么工作阅历，而且本身就没好好学学校的'专业课的人来说，根本无法和那些老手相竞争，有时候感觉的确无从下手。虽然说这只是个销售化妆品的公司，但在这实习期间，我从培训到商品的整理以及到产品的现场营销等，都全身心的投入到工作中去。
实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，因为我十几年的学生生涯也经验过许多的实习，但这次却又是那么的别出心裁。它将全面检验我各方面的实力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是的！
这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，起先与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上起先扛着民事责任，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的错误担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸致歉书所能解决。
实习船员总结 篇11
根据教学计划的安排，20xx级旅游管理与服务教育专业的23名大三学生从20xx年2月到20xx年8月在广州白天鹅宾馆进行了为期近半年的专业实习。此次实习承袭了师大学生重荣誉、讲团结、守纪律、服从大局、刻苦好学的优良传统，受到了实习单位的肯定，学生也在与社会的亲密接触后收获多多。
在汗水与泪水交织的专业实习中，学生迅速成长成熟起来；在学生的周记中，反映最集中的是此行能够真切地学习如何“做人处世”，单单这个就是很大的收获。而且学生用他们全新的眼光观察着自己的第一份工作，他们会质疑一些看来很正常的现象，比如在人员充足的情况下为什么非要排急转班，休息不好，既不有利于保证服务质量，也不有利于员工身体健康，又是对客人不负责任；又比如繁忙的咖啡厅为何不专门设一个搬垃圾的岗位，每个班组当班期间差不多都要指定一个年轻服务员负责这项单调的重体力活，曾有资深老班长一针见血的指出搬垃圾问题是咖啡厅工作的矛盾所在。社会分工体现着人类的进步，洗碗有专人负责，为何不把某些不直接对客服务的工作交给专人负责呢？这样既可以减少工作冲突，提高工作技能，和谐同事关系，又能够降低人力配置，节约人力成本，何乐而不为？为何偏要让每个员工都饱受搬垃圾这个单纯的高体力活的煎熬？诸如此类的问题等等。学生的问题尖锐而深刻，有时还真把我问住了。新世纪的大学生创新意识强，信息来源广，思想活跃，他们身上体现着这个时代的特色。或许他们的思想还稍显稚嫩，社会阅历也不深，但是确确实实有些习以为常的现象并不见得合理，新人的锐气也是一个学习型组织不可或缺的推动因素。与时俱进，发展才是硬道理！
此次专业实习让学生体验到了生活的艰辛和竞争的残酷，增强了危机感，同时学会了尊重他人的劳动成果；而且学生不把实习当作一个过场，善于把学到的理论知识与实践工作相映证、比较，深入观察、反思，在实战中提升专业素养；通过学习学生普遍都感到“书到用时方恨少”，并明确了以后的学习方向；在异乡的专业实习期间，小组成员们团结互助，共同分享喜怒哀乐，为了师大的荣誉而战，表现了超强的集体凝聚力；同时，在经历了实习岗位的工作后，学生们大多牢固的树立了“我能行”的信念，为以后更加勇敢的面对挑战奠定了坚强的基础。
但是在实习中，也暴露了许多问题。首先是大学生虽然适应力强，融入角色快，可是存在着动手能力弱，眼高手低；其次是在人际交往上，不善于口语直接表达交流，而偏重于书面性的间接交流，导致沟通不及时，易滋生误会；再次实习单位要求实习生一律从最基层的岗位做起，大学生往往刚开始转不过弯来，心理落差较大，一时难以调适；并且基层管理者在工作中不讲究管理技巧，普遍采用简单粗暴的做法，没有考虑到实习生的特别地位和特殊心理，令自尊心强的大学生一再产生受挫感，等等。
一谈起我国高校毕业生到酒店就业后不久就流失的话题时，人们通常缺少相互间的沟通和理解。企业方面认为高校教学理论脱离实际，大学生好高骛远；另一方则认为，酒店缺少文化追求，专业人才在那里缺乏发展空间。然而，对于能够顺利完成六个月实习的本专业大学生而言，应该说他们已经闯过了适应关，并且已成功的调整了心态；如果加以培养，企业就可以建立起一支有较高文化素质又富有敬业精神和专业能力的人才队伍；可是，当这些学生被问到未来的择业方向时，大多数把选择酒店放在了末位。究其原因，首先是中国社会舆论和传统的`影响，“干服务业就是伺候人的活，就低人一等。”大学生好不容易寒窗苦读学业有成，回头却去做职高生干的活，家长和朋友大都很难理解，这比选择其他工作需要背负更多的压力。其次，酒店人事制度存在一定的僵化性。在目前外界，尤其是外企对大学生诱惑较大的情况下，酒店仍然遵循按资排辈的做法，而且提升制度并不倾斜于大学生，使之感到其教育投资白费，造成心理上的不平衡，因此一有机会就纷纷跳槽。 再次，目前各高档酒店已进入成熟阶段，提升机会相对较少，且现有中层管理人员年龄较为年轻，这使大学生感到提升无望。另外，由于大学生在一线操作方面与职高生相比其技能略逊一筹，且失去年龄优势，更使酒店产生大学生不及职高生的印象，也客观造成了大学生对酒店工作环境的不认同感。最后，是中国现行教育体制的问题。学生在对学校及专业的选择上存在着盲目性，出现了专业与意愿背离，造成教育投资的浪费。
中国酒店业的发展离不开知识型与实践型人才的融合。我欣赏一句话：“宽容是美德，接纳是气度，融合是升华。”留住大学生，只要他们热爱这个事业，酒店行业方面应给予他们培训发展的空间。随着他们逐渐熟悉运营，融入实际，他们在大学里培养的良好的综合教育素质就会发挥在工作中，这样酒店的服务管理和经营水平也会良性的得到持续性提高，经过若干年的努力，这个企求是可以达到的。
最后，请允许我代表个人及学院领导和全体实习学生对白天鹅宾馆提供此次宝贵的实习机会表示诚挚的谢意！
实习船员总结 篇12
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。
一、实习目的
通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习单位及岗位介绍
龙井市大田汽车修配中心始建于2006年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)。现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。年维修量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，2011年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。2012年被省、州运输行业批准为AAA级企业，2013年获得3.15消费者诚信企业，2013年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。
三、实习内容
(一)机修
机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
1、在实习中遇到的第一个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
2、在实习中遇到的第二个问题：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
(二)钣金
钣金工作是一项车辆整形工作，要求精细、认真。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
(三)喷漆烤漆房
喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度55-60度,风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。
(四)二级维护管理
汽车作为机械产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆使用的可靠性、安全性、经济性和动力性会不断变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍然存在许多问题：一是部分营运车主特别是个体车主为了节省时间，节约费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护;二是少数承担二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即给运管部门带来很大的工作压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。大田汽车维修中心从企业创立那天起，就在机动二级维护工作中认真贯彻执行国家有关法律,法规,技术标准,从组织机构,仪器设备,维修工作,人员素质,环境条件,工作制度方面,不断加强自身建设,努力提高工程质量检测业务水平,以确保二级维护工作的落到实处。
实行维修服务“五公开制度”公开企业经营资质、公开维修质量保证期、公开维修工时定额和收费标准、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人和维修技术人员的基本情况，使用“四单一证”(进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修结算清单、竣工出厂合格证)，建立机动车维修档案。运输经营者可自主选择具备条件的维修企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输安全。
四、实习总结与体会
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用及喷漆钣金等知识，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
十、江阴公司合股后，股份合作公
司作为北京燕京啤酒总厂在江阴地区代理商，应当获取厂方的书面认可并由厂方为新公司和股东出具相关证明、印章或签字。
十一、作为公司股东，同时作为经营运作人，作为公司的返聘人员，公司每月应付工资为x元，并享受聘用合同约定的其他权利。
为了更好的进行资金调控运作，灵活使用，成立后的股份公司的所有现金和其他资产以及财会资料都由乙方、丙方保管和支配使用。
十二、股份合作公司成立后，如公司性质变更为独立公司，为了更好的进行分配管理、市场运作，内部协调等，营业执照法人代表或负责人变更为 。
十三、本协议未尽事宜由三方共同协商，本协议一式四份，三方各执一份，见证方留存一份备案，自三方签字并经公司盖章确认后生效。
实习船员总结 篇13
现在对于“实习”，我还是又憧憬又惶恐的。憧憬是因为实习是一次理论联系实际的机会，将学了四年的理论去应用于临床，实在是非常新鲜而有意思。然后，要在病人身上操作，要想真正地透过症状看到疾病本质，心中却没底，便难免惶恐了起来。也曾问过不少实习同学，各说纷纭。总之是“如人饮水，冷暖自知”。但有一点是明确的使用懂得知识的真正掌握是把它用于实践，用实践来验证及巩固所学。学会如何与病人、老师交流isveryimportant！不善于与人接触是我的一大弱点，那种胆怯与不自然会使我失去很多的学习机会，所以我觉得沟通也是一门艺术，学好了将使你受益匪浅。经过这近五个月的实习，我也有了这层体会。在此，我总结了以下几点：
一、理论知识的问题：以前当的一直是学生，学校是以学生为中心的。而中国式的教育一向是填鸭式的：被动地接受那么多的知识，虽然考试考了那么多次，但现在我的知识在脑海中似乎没了踪迹，只好不断翻书。当在老师的提问下一次次哑口无言时，才认识到自己记的粗浅，没有时间经过的记忆犹如沙滩上的足迹，当时似乎深刻明显，却耐不住时光的清洗。
二、角色转化问题。实习刚开始，很多东西都不了解，虽然以前也曾见习过，但真正的要实际操作了，我仍觉得底气不足。我会不会弄错了，万一弄错了怎么办。干事情总是缩手缩脚，加上跟我一块实习的同学表现都很好，我觉得老师都喜欢她们，事情似乎也轮不到我头上，每天盲目跟着做基础护理，跟着操作。本想说“让我也试一下”，但又不敢。因此，我觉得角色转化是个坎，我一定要努力克服这一点。方法主要是靠主动吧，我发现，只要主动提问，主动提出操作的要求，老师都是很乐意教的。不能再像在学校里那样等着老师要求干什么了。
总而言之，这五个月，是适应的过程，很多不足之处需要改进，这是学习的过程，很多观念得到修正，虽然辛苦疲惫，但是我相信自己肯定能克服的。这只是实习之初，今后还需要不断地摸索，同时必须对自己有所要求，才会有所收获。我想接下来的实习是一个挑战，也是一种机遇，我一定要好好把握这个机遇。
实习船员总结 篇14
实习组9名体育教育学生到石家庄市第二十七中学进行了为期八周的教育实习。实习准备阶段，认真学习有关文件，了解实习学校的情况，领取实习任务，准备实习室外课和理论科教案。进入实习点后，认真听取指导教师的指导，提前一天将教案教导指导教师手中，经教师指导后，再重新便学好教案上课。总共接受54个班上课，平均每人上课60次，对实习课进行了测定与分析，绘制了综合密度，运动负荷图表，并写出了课的分析报告，取得了较好的实习效果，得到了实习学校师生的较高评价。
实习质量评估分析
实习期间，学生的思想有一个质的飞跃，从一名在校生成为实习教师的过程中，能处处以一个教师的身份严格要求自己，虚心听取指导教师的意见和建议，爱护学生，实习组织间，互帮互学，学习气氛浓厚。
实习期间能够较好的完成教学任务，并能将在学校学习的指示灵活的运用于实践中，教学效果较好。课前"三备"认真，教案编学规范，并能较好的运用于课中，努力钻研教学教法，课上的生动，有活力。
总体来看。本实习点的学生学习的知识较扎实，有较好的主旨教学和逐步运用，改进教法和手段的能力，教学效果好，得到了实习学校领导和师生的好评，反映出我们的实习生综合素质和教学能力，实习质量都比较好。
实习中存在的问题
1、前一周，学生们上课普遍紧张，讲解声音较小，利用气声发音较差，造成嗓子发炎说不出话来
2、讲解多，练习少
3、对于专业课以外的技术掌握有待进一步提高
4、教学方法较为单调，控制课堂纪律的方法较为生硬。
5、两个教学内容运动量的`把握尚有待进一步提高。
建议
在校教学中
1、提高学生各项技术动作的规范性。
2、教师在教学中运用多种教学方法与手段，是学生掌握较多的教学，教法。
3、制定适合中学教学的教学，教法。
典型教案分析
石家庄市第二十七中学实习小组，在实习中，对20xx级体育教育系XX同学的教案进行了分析。XXX同学任课的班为初二年级，班人数为60人，教学内容为游戏和后抛实心球。
从教案的编学看，教案整洁清楚；各部分完整，各部分时间比例分配也较为合理，练习时间安排恰当；课的内容安排较为合理，课的内容，教师活动，学生活动，练习要求采用三栏编写清楚，使观者一目了然；课的密度与负荷符合要求。课后小结有理有据。
但教学的具体内容过于简单，对于课中的细节及合理的组织调队，缺乏陈述，不便于课中出现问题时的应变，游戏的编学缺乏规则与罚则，组织队形过于少，学生练习次数少，运动负荷与密度上不来。
实习船员总结 篇15
来到xx师范学校，我才真正理解了“支教”这个词。我以前从许多故事中学到了这个词。也许只有在电视上我们才能看到这些孩子渴望上学，渴望获得知识，渴望获得爱。也许没有亲身经历，我们感受不到那种情绪。但是，有这样一群人，一群致力于教育的好老师。他们带着期待和爱来到那些贫穷的山区，来到那些渴望知识的孩子身边。这是大学生的教学活动。支教是一个值得尊重和关注的群体，大学生支教是一项值得关注的重大活动。是一个需要关注和支持的群体。他们在最艰难的环境里，用年复一年最真实的行动支持贫困地区的教育，在三尺讲台上挥洒汗水，用知识打开孩子们心灵的天空。
要说我最佩服的职业甚至可能是老师，更让人佩服的应该是教书。看到那些支援贫困山区的老师，表扬他们的可嘉精神没有什么实际意义，因为至少他们做到了，而我们没有。我们只能给他们一些支持，支持大学生去教书。
每次看到灾区艰苦生活的孩子的照片，我的记忆都会不自觉的选择这句话。作为一个人，不能忘记自己的本质。也许你我今天的生活已经脱离了贫穷，走向了小康，甚至称之为“奢侈”。然而，我们不能忘记对弱势群体最原始的爱。虽然我不能下去当老师，但我必须尽自己的一份力量。
大学生的教学就是用我们微薄的力量去帮助那些孩子，让那些山里的孩子学得更好，改变自己的命运。支持贫困地区发展教育文化事业。很多人可能想当老师教，现在会有更多的人来参与当老师教。即使我不能参与，我们也应该鼓励将要教书的学生的信心。他们不打算去爬山，他们不打算去探索极地，他们不仅在教育别人，而且在磨练自己。这样的大学生教学活动，给人一个给予爱的机会。世界是巨大的，有多少人需要我们去关心他们，大学生去教书，他们把我们的爱传递给山里的孩子。对于这些可爱又有意义的大学生的教学，我们应该做点什么吗？也许只是鼠标一点，也许只是默默点头，也许只是竖起大拇指的夸奖，那么多也许，我们只需要把这些鼓励传达给一线的老师。
支持教育具有特殊意义。当你看到一双渴望知识的眼睛，穿过破旧的教室窗户，穿透贫瘠的土地，让人担忧的时候，你会觉得教学活动对于帮助更多的孩子获得知识是必要的。虽然农村义务教育迎来了曙光，但仍有许多问题需要注意。没有很好的硬件设施，但有全市最好的学风；它没有很好的生源，但有吃苦耐劳、持之以恒的精神，这需要老师们的苦心和孜孜不倦的教学。在学生的生活中，你就像一颗流星在那一刻擦肩而过。还没等我们看清你的样子，你就消失在中学生活的尽头，留下一盏让我们永远温暖的灯。
为了祖国可爱的花朵，让我们祝福这些配套学校和山区的孩子们。有爱，就有爱，就有期待！
实习船员总结 篇16
通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了自己对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，询问了工程师一些工程中所遇到的问题;并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中的种种限制、种种实际问题。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。
在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。在工地上所见所闻，更加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的社会主义现代化建设添砖增瓦，实现自身的价值。
在此次实习中，各个方面都有了进步，相信这次实习给我们将来的学习和生活提供很大的帮助!思考：展望未来，建筑工程必将面临许多新兴的事物和挑战。地球上可以居住、生活和耕种的土地和资源是有限的，而人口增长的速度是不断加快的，人类为了争取生存，必然要发展新的可以居住的空间。因此，建筑工程未来的目标就是为人类争取更多的生存空间。
高空延伸，即将建筑向高层发展，越来越多的高层建筑将拔地而起;向地下发展，把建筑往地下修，以后人类在地下修筑的建筑也许不会亚于在地面上的建筑;向海洋拓宽，人类现在对海洋的利用还十分的有限，地球大部分面积都是海洋，充分利用海洋的空间可大大增大人类的居住空间;向沙漠进军;不论在中国，还是在外国，都有广阔的沙漠，由于水源的缺乏而不太适合居住;向太空迈进，随着科技的巨大发展，人类向太空发展的梦想并非不可实现。不管我们朝哪个方向发展，都离不开建筑材料，就向在建筑工程的历史发展一样，建筑工程的未来同样也离不开建筑工程材料的发展，建筑工程材料仍然将引领建筑工程走向辉煌的未来。
同时，"绿色，环保，节能，智能化"及可持续发展的意识得到了越来越多认得认可和接受。例如在可持续发展方面，建筑工程的使用材料在未来必将会采用污染少、更重复利用的材料，诸如纤维聚合物等;在结构的使用功能上，智能化建筑、仿生建筑将比当今的普通建筑会得到更大的发展空间，这两种建筑都是功能上以人为本、使用上方面舒适、耗资上既节能又可提高工程利用率;
近年来，因为灾害的频繁发生，结构抗灾性能的提高已成为结构发展的首要课题，未来的建筑工程可能不仅可以抗震、抗风，甚至可以抗暴、抗海啸、防火、防撞、防辐射等。总之，未来的建筑必然是走"绿色，环保，节能，智能化"和以认为本的可持续发展路线，以及更加科学和合理的建筑工程经营，相信建筑工程必然会有辉煌的未来。
紧张的一个月实习生活即将结束了，在这一个月里我还是有很多的收获。在这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识、开阔眼界的途径，但是多一些实践，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验将使我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。
实习船员总结 篇17
这次实习，除了让我对商业企业的基本业务有了一定的了解，能够进行基本的运营外，感觉在其他方面也收获了不少。作为一个一直生活在简单的大学校园里的人，这次实习无疑成为了我踏入社会的一个平台，为我以后踏入社会打下了基础。
首先，我觉得学校和事业单位的一个很大的区别就是，进入社会后一定要有很强的责任感。在工作中，一定要有强烈的责任感，对自己的岗位负责，对自己处理的业务负责。当天该做的工作没有完成，工作人员必须加班；如果一个错误不小心发生了，它必须被改正。
其次，我觉得工作之余，大家一定要坚持自己的职业道德，努力提高自己的职业素质。俗话说，要做好一份工作，必须了解一份工作的规章制度。关于这一点，我有实习单位同事的深刻理解。比如有些事务需要工作证。虽然对方可能是自己认识的人，但也会要求对方出示证件。对方有一些抱怨的时候，总是耐心的解释为什么一定要这样做。现在商业企业已经纳入正规管理，员工的工作态度尤为重要，这是我亲身经历过的。
最后，我认为在实际工作之后，学历不是最重要的，重要的是个人的专业能力和交际能力。任何工作，
做得时间久了是谁都会做的，在实际工作中动手能力更重要。
因此，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。
很感谢实习单位给我这个这么好的实习机会，让我学习很多、成长很多、收获很多。
实习船员总结 篇18
时间飞逝，经过xxxx个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其中认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。
相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。
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